Aspek utama dari konferensi dan lokakarya adalah pengenalan teknologi baru. Pertama dan terpenting adalah penggunaan monitor cuaca otomatis yang terhubung ke AIS, yaitu suatu perangkat lokasi yang sudah dimiliki sebagian besar kapal dimana AIS mengirimkan informasi cuaca ke kapal, dan yang penting ke kapal dalam kisaran frekuensi radio sehingga mereka dapat mempelajari cuaca mendatang yang mungkin mempengaruhi mereka dan mengambil tindakan menghindari.
Dr. Greg Johnson yang bekerja sebagai kontraktor untuk agen maritim AS telah menguji sistem pada 15 kapal sejak 2019 menerima data cuaca setiap 3 menit, 24/7 yang dikirim ke layanan cuaca nasional dan internasional untuk meningkatkan model prediksi cuaca global.
Inilah teknologi yang oleh panitia dianggap dapat membantu kemudian bertekad untuk membawa ke Indonesia dengan menguji di kapal Dharma Kencana 3 dan Dharma Rucitra 1 milik PT Dharma Lautan Utama.
Presentasi Dr. Johnson diikuti oleh lima presenter yang lain, semuanya sangat inovatif, dan semuanya masih dalam jangkauan dari klien, perusahaan teknologi deteksi / komunikasi cuaca maritim.
“Empat yang pertama menggunakan AIS sebagian: Ocean Sync; eOdyn yang mengukur arus; CLS-Indonesia, bekerja dengan BMKG sekarang; OneOcean, sebuah perusahaan Lloyd’s Register; dan SofarOcean yang mengimplementasikan Pelampung cuaca seukuran bola basket untuk mengukur gelombang dan parameter cuaca lainnya,” ungkapnya.
Ketua Filipina Archipelago Ferries, Mary Ann Pastrana yang datang di acara, meringkas hari pertama, mengatakan bahwa, Worldwide Ferry Safety Association yang diselenggarakan bekerjasama dengan ITS dan BKMG adalah acara yang menyoroti pentingnya data cuaca, studi, dan teknologi dalam industri maritim.
Pertemuan para ahli menunjukkan peran unsur-unsur ini dalam memastikan keselamatan maritim, terlepas dari kondisi cuaca. Pengenalan alat penilaian risiko berbasis teknologi yang ditunjukkan selama konferensi ini menyoroti langkah maju yang signifikan dalam meningkatkan keselamatan operasional maritim.
“Dengan memanfaatkan kekuatan data, kemajuan ini menjanjikan untuk merevolusi pendekatan industri untuk navigasi di berbagai tantangan cuaca. Acara ini berfungsi sebagai kesadaran kuat dari upaya berkelanjutan yang dilakukan untuk meningkatkan keselamatan maritim dan menekankan potensi solusi inovatif untuk melindungi nyawa dan kapal di laut,” tutur Mary.
Workshop pada 10 Agustus yang berlangsung di kantor BMKG di Tanjung Perak Surabaya merupakan diskusi teknis yang mendalam tentang kemampuan yang luas dari BMKG dan tutorial praktis tentang Automatic Weather Station seukuran cangkir kopi.
Dr. Weisbrod menutup sesi dengan mengatakan bahwa, para peserta berada di garis depan dunia perubahan iklim yang sedang terjadi. Teknologi baru, sensor dengan biaya rendah, analisis data cuaca kecepatan tinggi dapat membantu, membuka diskusi untuk apa yang harus dilakukan selanjutnya. Tim penyelenggara sedang mengerjakan ide-ide tersebut menjadi agenda aksi untuk meningkatkan keselamatan maritim bagi Indonesia dan dunia. (ari)
