“Kita juga sedang evaluasi agar keinginan pemerintah untuk memberikan subsidi kepada 200 ribu sepeda motor lisrik ini segera terserap ternyata masih mengalami hambatan. Apakah karena ribetnya orang mengurus, sosialiasinya yang masih kurang sehingga daya beli masih sangat rendah, atau karena permasalahan leasing dari perbankan?” katanya.
KSP sendiri, kata Moeldoko, terus melakukan komunikasi sekaligus memberikan kesadaran ke publik soal pengaruh positif transisi kendaraan konvensional menuju kendaraan listrik.
“Kebijakan itu harus terkomunikasi ke publik. Seperti transisi kendaraan konvensional menuju kendaraan listrik itu juga perlu publikasi yang kuat. karena kebijkannya sudah baik tetapi pemahaman masyarakat atas kebijakan itu belum semaksimal mungkin. Maka tugas-tugas KSP adalah melakukan komunikasi publik agar semakin clear,” katanya.
Menurutnya, apabila kita bisa mentransisi 6 juta sepeda motor di tahun 2025, maka kita akan bisa menekan 3,45 juta ton CO2. Sementara itu, Jika tahun 2030 kita bisa menuju 9 juta kendaraan, maka kita bisa menekan 5,175 juta ton CO2. Dan pada tahun 2035 kalau bisa mentransisi 12 juta kendaraan, maka kita bisa menekan 6,9 juta ton CO2.
“Kalau mobil kita bisa gunakan 400 ribu pada 2025 maka kita akan menekan 1,84 juta ton CO2. Kalau 600 ribu motor kita bisa gunakan maka kita bisa menakan 2,76 juta ton CO2. Dan 2035 nanti diharapkan 1 juta mobil maka akan menekan 4,6 juta ton CO2,” papar Moeldoko. (Rudi_Kanalindonesia.com)
